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古镇开发追求商业利益可以理解。毕竟投资者需要商业回报，周边居民需要收入，地方经济也需要旅游业做出贡献。但追求商业利益未必要走同质化这条路，因为古镇只有始终保持自己的特色，才能在竞争中立于不败之地，才能持久吸引游客消费。而走同质化这条路，看似投资回报比较快，实则目光短浅，容易让游客“审古疲劳”，那么想持久赚钱就不容易。
展览通过照片和文献资料对比，将颐和园在晚清、民国时期与新中国成立后截然不同的发展状态做形象展示。展览通过文字资料将新中国成立后全国人民对颐和园修缮、保护的大力支持呈现出，表明新旧两种社会制度对颐和园文物保护的差异。展览通过具体历史事件、历史线索的横向对比，让文物自己说话，生动呈现颐和园焕发新生的根本原因。
古镇开发追求商业利益可以理解。毕竟投资者需要商业回报，周边居民需要收入，地方经济也需要旅游业做出贡献。但追求商业利益未必要走同质化这条路，因为古镇只有始终保持自己的特色，才能在竞争中立于不败之地，才能持久吸引游客消费。而走同质化这条路，看似投资回报比较快，实则目光短浅，容易让游客“审古疲劳”，那么想持久赚钱就不容易。
北京市古代建筑研究所原所长侯兆年，担任清华园车站修缮项目的专家顾问。说起京张铁路，侯兆年用伟大来形容，“是中国人完全靠自己的力量，设计、施工的铁路。”京张铁路南口段至八达岭段10公里的路面，直线海拔300米，坡度特别大。“这个坡度外国人都修不了，詹天佑解决了，所以这条铁路的爱国主义教育、科技教育意义尤为重要。”